Tunnelbauprojekte sind wichtige Vorhaben, deren Durchführung erheblichen Aufwand verursachen. Der Erfolg steht und fällt oft schon bei Beginn. Um von Anfang an sinnvolle und wirtschaftlich zielgerichtete Schritte einzuleiten, nutzen wir Erfahrungen aus unzähligen, weltweiten Projekten der vergangenen Jahre.
Transportsiel Wallring
Rohrvortrieb | Hamburg, Deutschland
Vortrieb in 2 Abschnitten von 600m bzw. 800 m Länge und Tiefe von bis zu 25m. Siel aus Stahlbetonrohren mit einem Innendurchmesser von 1,80m. TPC 24/7 Alarmsystem mit Glasfaser installiert um Schäden an einer im Nahbereich liegenden Abwasserleitung zu vermeiden.
Rheinquerung
Rohrvortrieb | Köln, Deutschland
Mehrspartendüker unter dem Rhein in Köln. 650m langer Bogen im Rohrvortrieb DN 2800 unter dem Fluss Rhein und dessen Hochwasserschutzbauwerken. TPC-System mit Echtzeitberechnung der Mantelreibung für den jeweiligen Dehnerabschnitt.
Sanierung Schwingedüker
Rohrvortrieb | Stade, Deutschland
Ersatzneubau des sanierungsbedürftigen Dükers. Unterquerung der Deiche und des Flusses (Schwinge). Schildvortrieb ca. 100m. Länge in ca. 13m Tiefe; dabei bis ca. 11m unter Grundwasserspiegel. Rohrvortrieb DN 1000 unter Druckluft in Fein- und Mittelsanden.
Sammler „Rue de Neudorf“
Rohrvortrieb | Luxemburg
Neubau eines Sammlers für Ab- und Regenwasser in Luxemburg-Stadt. Das Projekt beinhaltet 4 Rohrvortriebe DN 1800. Die Rohrsohle liegt in 6 und 11m Tiefe.
Ausschläger Weg
Rohrvortrieb | Hamburg, Deutschland
Sammler für Ab- und Regenwasser. Das Projekt umfasst 3 Rohrvortriebe DN 1600 und ein Rohrvortrieb DN 1800 mit einer Gesamtlänge von 370m.
Mauerpark
Rohrvortrieb | Berlin, Deutschland
Stauraumkanal, welcher in bis zu zehn Metern Tiefe den Berliner Mauerpark längs unterquert. 7000cmb Abwasser können in dem Abwasserbauwerk zwischengespeichert werden. Nach schweren Regenfällen soll damit künftig ein Überlaufen in die Spree verhindert werden.
Altrhein-Düker
Rohrvortrieb | Mannheim, Deutschland
400m langer Tunnel mit einem Durchmesser von 4,1m, in einer Tiefe von etwa 12m unterhalb eines Flussbetts. Die Geologie besteht überwiegend aus einem Sand-Kiesgemisch.
Düker Überruhr
Rohrvortrieb | Essen, Deutschland
612m langer Neubau eines Dükers in einem Wasserschutzgebiet. Ein Gewässer, ein Gleis sowie eine Brücke werden unterfahren.
Düker Kielkamp
Rohrvortrieb | Hamburg, Deutschland
Düker mit einer Gesamttiefe von 20m unter der Autobahn. Mit einem Durchmesser von 1,5m führt er mehr als 20 einzelne Leitungen für Wasser, Abwasser, Gas, Strom und Telekommunikation.
Kanalnetzsanierung München
Rohrvortrieb | München, Deutschland
Innerstädtische Abwasserleitung DN 3000 mit einer Länge von 1.200m und Vortriebsschächten in unmittelbarer Nähe zu Gebäuden.
Sammler Wolfsbachtal
Rohrvortrieb | Essen, Deutschland
900m lange Abwasserleitung mit einem Durchmesser von 2,6m. Die Geologie wird von Gestein dominiert und das Kanalrohr beschreibt unterirdisch eine S-Kurve.
Ernst-Reuter-Allee
Rohrvortrieb | Magdeburg, Deutschland
66m langer Tunnel mit einem Durchmesser von 0,89m.
Túnel Gastau
Hartgestein | Brasilien
5km langer Tunnel durch den eine Gas-Pipeline führt. Aufgefahren mit einer Wirth-Hartgesteinsmaschine, einem Teleskopschild mit einem Außendurchmesser von 6,19m.
North West Rail Link
Hartgestein | Sydney, Australien
Stadtbahntunnel. 2 Tunnelröhren mit ca. 15km Länge und einem AD von 7m, aufgefahren mit 4 NFM Doppelschild-Hartgestein-TBMs. Systemeinbindung von zusätzlicher Baustellenausrüstung bzw. Förderbandanlagen.
Gemeinschaftskraftwerk Inn Ried
Hartgestein | Österreich
Bau eines Triebwasserstollens. Ein 23,2km langer Zuführungsstollen für ein Laufwasserkraftwerk, aufgefahren mit 2 x 6,4m Robbins Doppelschildmaschinen. Einbindung von zusätzl. Komponenten wie Verschleißmodul und Segmentverfolgung.
Semmering Basis Tunnel
Hartgestein | Wien, Österreich
14,4km langer Eisenbahntunnel in den Apenninen. Der Tunnel ist Teil des baltisch-adriatischen Eisenbahnkorridors und ist eines der größten und wichtigsten Infrastrukturprojekte in Zentraleuropa. Baulos SBT 2.1
Rondout Bypass
Hartgestein | New York, USA
Tiefer, 4.000m langer segmental ausgekleideter Bypasstunnel unter dem Hudson Fluss. Single-Shield Robbins TBM bohrt 183m unter dem Meeresspiegel, ca. 30m unterhalb des Flusses.
Brenner Basistunnel (BBT)
Hartgestein | Zwischen Österreich und Italien
Größtes Baulos (Maul 2-3). Bahntunnel durch die Basis der östlichen Alpen unter dem Brenner Pass. Drei jeweils ca. 15km lange Tunnel, zwei Hauptröhren und ein Wartungstunnel. Vortrieb mit drei Hartgesteins TBM von Herrenknecht mit den D. 10,70m und 6,82m.
Sydney Metro City & Southwest
Hartgestein | Sydney, Australien
15,5 km langer Zwillingsbahntunnel, welcher die nordwestliche Metrolinie, beginnend in Chatswood, durch das Stadtzentrum nach Sydenham fortsetzt. Der Aushub erfolgt durch 5 Doppelschild Hartgesteins Gripper TBMs.
Anneberg-Skanstull Tunnel
Hartgestein | Stockholm, Sweden
Teil des City Link Projekts. Der Tunnel verbessert die Elektrizitätsversorgung im Großraum Stockholm. Durchmesser: ca. 5m, Länge: 14km lang, Tiefe: 50 bis 100m
Røssåga Hydropower Project
Hartgestein | Norwegen
200 km südlich vom Polarkreis. Aufgefahren mit einer 7,2 m Robbins Main-Beam TBM. Tunnellänge insgesamt 7,9 km. Installation zur Unterstützung eines Forschungsprojekts.
Alaskan Way Viaduct Replacement Program, SR 99 Bored Tunnel
EPB | Seattle, WA, USA
Ersatzbau für eine alte Autobahnhochbrücke im Stadtzentrum. Eine 3,2 km lange Tunnelröhre mit einem AD von 17,52 m. Aufgefahren mit einem Hitachi Zosen EPB-Schild. Überwachung von einer sehr hohen Anzahl (über 4.000 Stk.) Sensoren.
Gold Line Doha
EPB | Doha, Katar
Bau einer 27 km langen U-Bahn Linie mit sechs Herrenknecht EPB-TBMs und einem Bohrdurchmesser von 7,2 m. Gleichzeitiges Überwachen aller Maschinen mit einem System.
Northgate Link Extension – Sound Transit
EPB | Seattle, WA, USA
Zwei Tunnelröhren mit ca. 5,2 km Länge und einem Außendurchmesser von 6,7 m. Aufgefahren mit einer Robbins und einer Hitachi-Zosen EPB-TBM.
Anacostia River Tunnel – Clean Rivers Project
EPB | Washington D.C., USA
Mischwasser-Speicherkanal. 3,9 km langer Tunnel mit einem Außendurchmesser von 7,6 m. Maschinentyp ist eine Herrenknecht EPB-TBM.
S-Bahn Tunnel Cityringen
EPB | Kopenhagen, Dänemark
Zwei Röhren mit einer Gesamtlänge von 32 km und einem Außendurchmesser von 5,78 m. Vortrieb mit 4 SELI EPB-TBMs. Komplettinstallation inklusive “Segment Tracker“ zur Qualitätskontrolle des Tunnelausbaus.
Blue Plains Tunnel – Clean Rivers Project
EPB | Washington D.C., USA
Mischwasser-Speicherkanal. 7,4 km langer Tunnel, Außendurchmesser von 8 m, aufgefahren mit einer Herrenknecht EPB-TBM. Geotechnisches Alarmsystem installiert und kundenspezifische Internetseite mit Projektstatus erstellt.
Galleria Sparvo
EPB | Florenz – Bologna, Italien
A1 Autobahntunnel, zwischen Florenz und Bologna. 2 x 2,5 km lange Tunnelröhren mit einem Außendurchmesser von 15,55 m. Maschinentyp ist ein Herrenknecht EPB-Schild. 24/7 Alarmsystem mit zusätzlicher Überwachung von gashaltigen Böden.
ATUBO
EPB | Biel, Schweiz
Autobahntunnel. Ostumfahrung Biel, aufgefahren mit einer 12,56 m großen Herrenknecht EPB-TBM. Tunnellängen 2 x 1,5 km und 2 x 2,5 km.
Rosedale Outfall Tunnel
EPB | Auckland, NZ
Abwasser-Transportunnel. 3,0 km langer Tunnel mit einem Durchmesser von 3,35 m, aufgefahren mit einer Lovat EPB-TBM.
U-Bahn-Linie Thessaloniki
EPB | Thessaloniki, Griechenland
Bau der ersten U-Bahn Linie mittels 2 EPB-TBMs. Tunnellänge 2 x 7,5 km Außendurchmesser Ø 6,2 m.
Hobson Bay Tunnel
EPB | Auckland, NZ
2,9 km langer Abwasserkanal mit einem Durchmesser von 4,3 m, aufgefahren mit einer Lovat EPB-TBM.
Ahmed Hamdy Tunnel 2
Mixshield | Sues, Ägypten
2.674 m langer, zweispuriger Straßentunnel unter dem Suezkanal. Der Vortrieb erfolgte durch eine Slurry TBM mit einem Durchmesser von 13,1 m. Der Tunnel verbindet die asiatische Sinai-Halbinsel mit dem afrikanischen Festland.
3RPORT - Three Rivers Protection and Overflow Reduction Tunnel
Mixshield | Fort Wayne, IN, USA
8 Kilometer langer Mischwasserüberlauf, über 60 m tief im Grundgestein unter der Stadt Fort Wayne. Der Tunnel sammelt Mischwasser entlang der Flüsse St. Mary und Maumee.
Humber Pipeline
Mixshield | Humber Ästuar, Großbritannien
5,03 km langer Tunnel für eine Gastransportleitung von 1,22 m Durchmesser, welche das Humber Ästuar an der Ostküste Englands unterquert. Die Pipeline befördert täglich zwischen 70 und 100 Millionen Kubikmeter Gas.
Straßentunnel Suezkanal
Mixshield | Ismailia, Ägypten
Zwei 3.187 m lange Straßen-Tunnel mit einem jeweiligen Durchmesser von 10,80 m verbinden in bis zu 48 m Tiefe die Sinai-Halbinsel mit dem ägyptischen Festland.
Metro Thomson Line
Mixshield | Singapur
Los T208 in Singapur. Tunnelvortrieb für die Thomson-Ostküstenlinie (TEL). 2 x 4,4 km lange U-Bahn-Tunnel, aufgefahren von drei NFM Slurry-TBMs mit einem Durchmesser von 9,3 m.
TPC-System mit Massenbilanzkontrolle.
Stadtbahntunnel Kaiserstraße
Slurry | Karlsruhe, Deutschland
Kombinierter S- und Eisenbahntunnel. 2.050 m Vortrieb mit sehr geringen Überdeckungen (< ½ D). Aufgefahren mit einer 9,3 m großen Herrenknecht Slurry-TBM. Systemschwerpunkt auf Benachrichtigungsfunktionen.
U-Bahn Linie 5, Berlin
Slurry | Berlin, Deutschland
Zwei Tunnelröhren mit ca. 1,6 km Länge und einem Außendurchmesser von 6,67 m. Maschinentyp ist eine Herrenknecht Slurry-TBM.
Crossrail Thames Tunnels C310
Slurry | London, England
2 x 2,6 km langer, eingleisiger Eisenbahntunnel. Unterquerung der Themse mit je einer 8,15 m großen Herrenknecht Slurry-TBM. Installation mit regelbarer Stützdrucküberwachung.
X-FEL Hamburg
Slurry | Hamburg, Deutschland
Röntgenlasertunnel. 11 Tunnelröhren mit einer Länge von 141 m bis 2.010 m (Gesamtlänge 5.777 m). Aufgefahren mit 2 Herrenknecht Slurry-Maschinen mit den Außendurchmessern 5,48 m und 6,17 m.